UVP ab 239,95 €
Die G.2 LT-XXL parallelogramm gefederte Sattelstütze repräsentiert beste by,schulz-Qualität.
Das veranschaulicht die 3D-geschmiedete Alukonstruktion, die auf höchste Stabilität auch bei schweren Fahrern abzielt – oder der Federmechanismus, der auf Polymer-Hochleistungsgleitlagern läuft; so eine fein ansprechende Federung und top Fahrkomfort garantiert.
Und damit engagierte (E)-City- und Tourenfahrer auf holprigen Feldwegen oder rauen Schotter-Intermezzi Maximalfahrspaß erfahren, gibt´s die verbaute Stahlfeder in fünf Federhärten – zur Abstimmung aufs Fahrergewicht. Infolge ihres progressiven Charakters nutzt die G.2 LT-XXL parallelogramm gefederte Sattelstütze ihre 50mm Federweg, selbst bei wuchtigen Schlägen optimal kontrolliert. Die G.2 LT-XXL Federstütze erlaubt kinderleichte Sattel- und Federwechsel; das Fahrergewichts-Spektrum reicht von 45 bis 150 kg.
Sollte der Rohrdurchmesser der Sattelstütze nicht zum Rahmensitzrohr passen, kann die Differenz mit einer G.Shim Reduzierhülse angepasst werden.
Die Mudcover Neoprenhülle schützt vor Verschmutzungen und Witterung und ist im Lieferumfang enthalten.
| Material | Aluminium AL-6061-T6, AL-6066-T6, 3D geschmiedet |
| Farbe | Schwarz eloxiert |
| Durchmesser | 33,9 mm |
| Länge | 670 mm |
| Aufbauhöhe | Ca. 130 mm |
| Federelement | Länge ca. 102 mm |
| Federweg | Ca. 50 mm |
| Offset | Ca. 19,5 mm |
| Rohr | ø 33.9 mm |
| Gewicht | Ab ca. 750g |
| Lieferumfang | G.2 LT-XXL Sattelstütze inkl. Neopren Schutzhülle und Bedienungsanleitung |
Die Parallelogramm gefederte Sattelstütze wurde entwickelt, um Ihnen ein Höchstmaß an Fahrkomfort zu bieten, und dies in der Stadt ebenso wie in unwegsamem Gelände. Die Federung ist progressiv ausgelegt, d.h. dass das System auf leichte Stöße weich und auf harte Stöße mit steigendem Federwiderstand reagiert.
Beim Einfedern taucht die G.2 LT Parallelogramm gefederte Sattelstütze bis zu ca.33,5mm nach hinten und ca. 40,5mm nach unten ab.
Aufgrund der Verwendung einer hochbelastbaren Flachdrahtstahlfeder sowie von technischen Elastomeren im Federauge und an den Innenseiten der Arme führen selbst harte Stöße (z.B. beim Durchfahren tiefer Schlaglöcher) nicht zu einem Durchschlagen der Federung. Zusätzlich wird die rückwärtige Ausfederbewegung durch die halbkugelförmigen Elastomere im Kopf- und Basisteil gedämpft. Zur optimalen Anpassung der G.2 LT an das Fahrergewicht und die Fahrweise stehen leicht austauschbare Federelemente mit 5 unterschiedlichen Federhärten und Dämpfern zur Verfügung.

Den passenden Drehmomentschlüssel finden Sie in unserem offiziellen Webshop.